Шарпатов владимир ильич биография
Шарпатов, Владимир Ильич
Владимир Ильич Шарпатов (род. 21 марта, Красногорский, Марийская АССР, РСФСР, СССР)- советский и российский лётчик гражданской авиации, подполковник в отставке, Герой Российской Федерации 91193.
Известен как командир самолёта Ил, принудительно посаженного на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане. Спустя год, в августе года экипаж самолёта совершил побег из плена.
Биография
Владимир Ильич Шарпатов родился 21 марта года в посёлке КрасногорскийЗвениговского районаМарийской АССР в семье шофёра Шарпатова Ильи Николаевича , участника Великой Отечественной войны . После школы поступал в лётное училище, но не прошёл. Работал столяром, шофёром912939139391493, поступил в Казанский авиационный институт на дневное91источник не указан дней93 отделение. Занимался в аэроклубе, стал планеристом. После окончания третьего курса института поступил в Краснокутское лётное училище гражданской авиации.
В году окончил училище и по распределению был направлен в Тюмень, где работал много лет, в том числе и на международных маршрутах.
В году поступил в ленинградскую Ордена Ленин
Шарпатов Владимир Ильич
Владимир Шарпатов родился 21 марта года в поселке Красногорский ныне Звениговского района Республики Марий Эл. Попытка поступления в Сасовское летное училище не увенчалась успехом. После 1-го года работы столяром, в году поступил на очное отделение Казанского авиационного института. Занимался в аэроклубе, стал планеристом. На первом курсе (по существующей тогда программе), как и все, направлен на практику на Казанский авиационный завод им. Горбунова при вечерней системе обучения. Со второго курса обучение было очным в сочетании с занятиями на планерном отделении аэроклуба.
Окончив три курса Казанского авиационного института, поступил в Краснокутское летное училище гражданской авиации, а с года восстановился в Казанский авиационный институт заочно, одновременно обучаясь в Краснокутском летном училище гражданской авиации, которое окончил с отличием. В году по окончанию училища по распределению был направлен в Тюмень.
В году защитил диплом в Казанский авиационный институт, а в второй диплом в Академии гражданской авиации. Летал на самолетах ЯКА, Ан-2, Ан, Ан, Ил Имеет общий налет 16 часов. Занимал ряд командных должностей.
В году освоил полеты на межд
Герой России, чья биография легла в основу сюжета кинофильма, встретится со школьниками Берёзовского
По приглашению главы Берёзовского городского округа Евгения Писцова, в преддверии Дня Героев Отечества наш город посетит Герой России - Владимир Шарпатов. Владимир Ильич встретится с берёзовскими школьниками в стенах Гимназии №5 в воскресенье, 7 декабря, где расскажет о жизни, о войне, о подвиге На основе дневников Владимира Шарпатова написан сценарий фильма «Кандагар», который вышел в российский прокат в году.
Начало встречи в , в актовом зале гимназии. Приглашаются все желающие.
Владимир Ильич Шарпатов родился 21 марта года в поселке Красногорский Звениговского района Марийской республики в семье шофёра. После школы поступал в летное училище, но не прошел. Работал столяром, шофером, поступил в Казанский авиационный институт на вечернее отделение. Занимался в аэроклубе, стал планеристом. После окончания третьего курса института поступил в Краснокутское летное училище Гражданской авиации.
В году окончил училище и по распределению был направлен в Тюмень. Этот город стал для летчика Шарпатова второй родиной. Тысячи налетанных часов. Десятки тысяч тонн перевезенных грузов. О
Шарпатов Владимир Ильич
Родился 21 марта года. Его родина – поселок Красногорский Звениговского района республики Марий Эл. Отец Владимира был шофером. По окончании школы Владимир поступал в летное училище, но не поступил. Устроился водителем и сдал экзамены на вечернее отделение Казанского авиационного института, а после третьего курса смог все-таки стать курсантом Краснокутского летного училища гражданской авиации. Окончив в году училище, по распределению попал в Тюмень, где живет и сегодня. С по год учился в Академии Гражданской Авиации (сегодня – Университет Гражданской Авиации), специальность – инженер-пилот.
2 августа года около 10 часов утра. Экипаж ИЛ выполнял обычный рейс. На подлете к Кандагару на высоте около метров командир услышал в наушниках команду посадить самолет. Приказ подкреплялся «соседством» в воздухе МиГ с афганскими опознавательными знаками, снабженным четырьмя ракетами. Экипаж казанской фирмы «Аэростан» выполнял работу в рамках контракта. На борту разрешенный и оформленный груз. Но иного выхода, кроме как приземлиться у наших летчиков не было. Весь экипаж оказался в плену у талибов. Заключение продолжалось дней. Несмотря